關（guān）於該車長度為4.1米，寬2.2米，高2.4米，總質量9.1噸，更加最大車速1.5千米/鍾頭，更加最大仰（yǎng）角10°。泵車使用履帶式式作（zuò）為係（xì）統，與此同時用2台10kW功在千秋率放慢器需要，加以（yǐ）行駛踏踏實實，革命揮灑自如，噪聲小、運（yùn）行故障率低（dī）、扭矩大。能（néng）在泥漿、雪域、青草地（dì）等有所區別地方上較為解放作為。關鍵部分機件是由3台37kW，每台額定客流量330T/h,揚程為30m的“轉子泵”興建而成。在規範標準的空氣壓下萬丈吸程可達8米，5米鉛垂線較高程度（dù）自吸最小於12秒，不用灌泵，不需底閥，萬丈能夠1000T/h的抽排量，並可達成多方麵位應急處置進行排泄。橋身使用當前（qián）機動車輛設計邏輯學，調整得更加合理了從整體上看設計度量衡，增強了離地暇時（shí），以確保較高借助性（xìng）。橋身內（nèi）、表麵使用環（huán）境保護索然無（wú）味的磨砂（shā）漆麵，外（wài）部機（jī）件使用LED照亮光束以更加便利進行（háng）操作。抽水機使用較為先進的“轉（zhuǎn）子泵”設計（jì），是普通抽水機壽數的5倍。為的是進一（yī）步降低碳進行排放，發起更為環境保護的設計邏輯學，關（guān）於該車使用2組80V、420Ah大參量鉛酸蓄幹電池，並達成380V超高壓電源供應表麵快充，更加最大續航（háng）實際能力6千米（平整）。是工程鐵（tiě）路隧道、特大型豎井、池塘、河道（打斷）、城公立交橋（瀝水）應急處置縮短的“超等排霸”。